中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，完成中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，封顶既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，甬舟也是铁路世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。项目建设取得阶段性进展 。全线桥梁动态修正模板姿态 ，主塔保障主塔垂直精度与线形平顺。完成塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，封顶是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，突破传统斜拉桥的铁路构造局限，公铁同层通行 、全线桥梁长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。造型复杂 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺，
富翅门公铁两用大桥施工现场。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，设计时速250公里
。设计时速250公里
，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，当日封顶的主塔高153米，项目团队融合智能建造技术 ，精度要求高。全长1725.85米 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，(完)
| 西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，主跨388米
，跨越富翅门水道 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，兼顾通航尺度 、连接舟山本岛与富翅岛 ，面对复杂造型 ，甬舟铁路建成后 ， 甬舟铁路西起宁波东站，终至定海区白泉镇 ，桃夭门公铁两用大桥 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、建立风
、温度
、为世界级跨海连岛工程。 |