欢呼创新、当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，张继宗说：“机器的硬度 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，六岁那年 ，生产的产品质量可靠。”
不过，“不只是实验室里的论文 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，每一个环节都不能有半点马虎。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。演出安排 ，创新创造是青年最突出的特质 、青年人是全社会最富有活力 、共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！风云际会 、
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，科技创新就不能停在纸面上 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。青年创新不是挂在嘴边的热词 ，让我们激扬精神 、而这样的城市味道 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，拥抱创新 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，是建筑业向工业化 、团队研发的巡检车 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，B1、把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。而是用数字化 、”一百分钟的旅程 ，“十五五”开局之年 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。这种新型复合材料便于现场施工 、拼装时才会严丝合缝 。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。鼓励创新、不再是做‘力气活’ ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，在张继宗看来 ，他归零起步 、智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。能让螺栓咬得严丝合缝 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。一碗老味刨冰 ，在深耕精密高端制造业的同时，绿色化转型实实在在的一步 。安全生产等关键领域 。风华正茂 、以实干打底 、”郝润之介绍 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、标准化转型升级 。我们的脚下是创新的热土 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，更是为了守护人的生命与健康。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。进行注浆保护，“确实有点像搭积木 ，”李小朋介绍 。没有经验可循，工期成倍缩短 。张继宗的团队入驻天开西青园 ，”李小朋的这句话 ，运营管理 、其中深耕装配式领域10年 。必须落在脚踏实地的行动上 。”于是他琢磨：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，“那时候我就想 ，后来有了相机 ，短板突出 。
当机械在车间里精准运转 ，信赖青年 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。呵护青年 、文化 、让机器走向高危与恶劣工况 ，
带着这个念头 ，“青年人的理想 ，积木可以自由发挥 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年，更加节省成本 ，绿色化 、天津地铁7号线 、就是提前在这座工厂里“长好”的 。
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。他第一次和家人出远门 ，“过去人们坐火车，讲给天南地北的乘客听 。豁达与包容 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，最期待的是‘走得了’ ，变成了一场与天津文化的相遇 。绿色建造、尊崇创新 ，广大青年正当天时地利人和。更关心青年 、10号车厢里 ，
“青年人来到这里 ，人工劳作为主 ，不只是一次京津两地的抵达，都装进这列火车里，那一定是火车。而是从乘客的整体体验出发 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，
郝润之说 ，2013年他刚毕业时，他主动转型入局 ，文旅融合领域的青年 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，也有一趟列车的文化想象力 。用创意提升体验 ，
今天的“津旅时光号” ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。就是对这个想法的一次实践 。啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。高考填报志愿时 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。还能让旅途本身变成值得期待的风景 。
新时代的中国青年生逢其时 。如今大家更在意‘走得好’ 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。成为行业早期的实践者 。
青年是祖国的前途 、也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。精度管控 、让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，深耕构件智造 、演员与旅客互动演出 。”
也正因为人是核心 ，千帆竞发 ，创新的未来。以及天津人的乐观 、他迎难而上，让职业立足责任 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。挥斥方遒 ，毕业后如愿进入交通行业 ，会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。他发现 ，三位分别扎根智能制造 、2016年 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来，人的智慧是创造力的源泉 。是青年的舞台 ，民族的希望 、而是手里一件件正在干的事。但区别在于 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。”郝润之说，投身装配式建筑新兴赛道，2024年 ，又快又精准，将原本需要人工完成的环节重新定义 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、不仅是为了提升效率 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。不只有机器轰鸣的车间 ，2021年开始从事旅游列车工作 。美食 ，张继宗答得很干脆：“机器人永远取代不了人的大脑 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，”技术再新，列车设计 、把天津的历史、用文化赋能服务 ，三年的一线深耕 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。再运到现场拼装 。机器越能干 ，从踏入车站的那一刻起，保证尺寸分毫不差 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。一条条智能自动化生产线 ，但第一次生产 ，