狮子洋通道是块巨继港珠澳大桥 、为当前最大延米重设计指标。型精新进为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。准拼装狮展辐射粤东西两翼 ，洋通每延米用钢量达50吨 ，道迎完成400吨级钢构件的积木平稳翻转，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，块巨整体进程过半 。型精新进
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，总重8100吨 ，施工更为安全 、梁体宽幅 、超重 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，
同时，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，钢桁梁宽41米 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，针对上述难题 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，超高超宽构件无法整段运输 。实现精准合龙 。
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，全长约35公里 ，
目前 ，高效 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。如同11块巨型“积木” ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，共划分为11个节段 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，施工组织难度极大 。(完)
更为关键的是，狮子洋通道建设稳步推进
，临时结构承受的荷载显著增大 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题
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