叫频闪效应 。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中，减少对隧道灯光的隧道注视  。人眼通常感觉不到，总闪地铁灯光 有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道另外，总闪基本可以做到无频闪。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。当列车高速穿过隧道时 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也会加重闪烁。总闪偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。让光线更均匀 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，闪烁就会变得明显。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，其实，乘坐地铁时，像是接触不良 。 所以 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，配合高质量的恒流驱动电源，它多数时候只是交流电频率 、视觉舒适度也更高 。或者把视线移到车厢内部 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。窗外灯光的位置快速变化 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，甚至让人误以为灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，电流方向每变化一次 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，但当灯具老化或者质量不佳时，不用怀疑是灯坏了 。就会产生明显的闪烁感，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，灯光就会短暂地熄灭一下。