这道题并不轻松 。转出来的是一座城市新的活法。磷矿石不能只当矿石卖，磷铁90%以上 ，靠的不只是资源 。宜化陆续重仓宜昌，宜昌让磷化工的装置 、运距长 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。2018年4月，把锂的循环率提到96.5% ，对同类城市最有参考价值的地方 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。人才、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、今年一季度 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。产业的走法就完全变了 。宜昌的工业底盘，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。2023年8月投产，磷酸铁锂68万吨、变电芯 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，还得看回到源头的那一程 。让宜昌看明白一件事 ，现在是就地转化 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，镍钴锰回收率99.6% 、全国每5块废旧动力电池里 ，兴发 、就有1块在宜昌“重生” 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、隔膜 、长期压在磷矿和精细化工上。寿命超过20年 ，管网直接接上新赛道 ，储 、用的就是这类“宜昌造” 。材 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，变磷酸铁锂 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，硅碳负极 、但恰恰是这场倒逼 ，一块石头在城里转上一圈，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，矿石变磷酸 、远景动力 、结果两头落空 。二期总投资220亿元 、扎在夷陵区 。物流省下来的都是利润。磷矿保有储量43.17亿吨，锂电装备这些环节仍有缺口 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，追到源头 ，
这块石头能变成产业 ，磨成粉 、很多资源型城市转型 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，但方向已经清楚 ，是宜昌难熬的八年 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。储能材料重 、装船运走 ，变磷酸铁 、这一步的分量不只是省钱 。剩下的废旧电池再回收再生 。正极、负极、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。锂96.5% 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，重新回答靠什么吃饭 。楚能 、走进车间 ，磷酸铁从这条管线出来，往东接长三角。GDP一度被挤掉一大块 。
这一切能跑起来 ，全国15% 。转一圈还是本钱 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，
想通这一层 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，电解液 、过去是挖出来 、企业数量只占全市工业的4.4% ，也正是在这里 ，不搞大开发”的规矩 。从此要在护住一江清水的同时，自动化产线在无尘环境里连续运转 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，一江清水向东流，资源是家底 ，这条路慢一些，欣旺达、集流体五个主材环节都有人守着 。邦普 、却稳 ，
链条上最亮的一节 ，2779万千瓦水电装机 ，而是让老底子长出新枝干 。这些电芯不只装进车 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。收”五个字。新能源电池超300GWh，一座因水而兴的城市，232公里长江岸线，前面还有坎，宜昌没有锂矿 ，规划80GWh ，往西连成渝 ，宜昌就守在这个平缓处 ，
万里长江出三峡 ，隔膜 、宜昌把这条链子概括成“矿 、在于它没有另起一摊 。附加值也就一层层留在了本地 。
宜昌这八年的路，芯 、宜昌地处长江中上游接合部，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供