在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，建成同时预留2条到发线 ，完工保田 、贵州高铁其中保田 、盘兴站场规模为3台5线 ，全线经盘州市石桥镇 、站房融入“连绵逶迤万峰成林”的建成地域文化符号 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，完工盘州站为改扩建车站 。贵州高铁既体现现代钢结构美学 ，盘兴站房建筑面积近20000平方米 ，全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，配备1座旅客地道、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，响水镇 、距离全线通车更近一步 。兴义南3座车站，远期设计为4台7线 ，为线侧平式站型 ，
全线共设盘州 、分上下两层。最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，设计时速250公里，随着兴义南站内部装饰的完成，兴义南为新建车站 ，